{"id":214578,"date":"2026-07-09T11:35:57","date_gmt":"2026-07-09T09:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/?p=214578"},"modified":"2026-07-09T11:39:42","modified_gmt":"2026-07-09T09:39:42","slug":"deutsche-bahn-investiert-50-millionen-euro-in-bessere-kundeninformation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/2026\/07\/09\/deutsche-bahn-investiert-50-millionen-euro-in-bessere-kundeninformation\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn investiert 50 Millionen Euro in bessere Kundeninformation"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn will ihre Kundenkommunikation bei Versp\u00e4tungen, Zugausf\u00e4llen und kurzfristigen \u00c4nderungen verbessern. Gemeinsam mit dem Bund hat der Konzern dazu das Sofortprogramm \u201eBessere Kundenkommunikation\u201c vorgestellt. Bis Ende 2027 flie\u00dfen nach Angaben der Bahn rund 50 Millionen Euro zus\u00e4tzlich in moderne IT, k\u00fcnstliche Intelligenz und neue Informationssysteme. Das Programm soll vor allem daf\u00fcr sorgen, dass Fahrg\u00e4ste schneller und einheitlicher \u00fcber St\u00f6rungen informiert werden. Bislang treffen Hinweise zu Gleiswechseln, Halteausf\u00e4llen oder verpassten Anschl\u00fcssen \u00fcber die verschiedenen Kan\u00e4le nicht immer gleichzeitig ein. Genau an dieser Stelle wollen Bund und Bahn ansetzen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Foto: Deutsche Bahn AG \/ Dominic Dupont<\/figcaption><\/figure>\n

KI-Assistent Kiana kommt in den DB Navigator<\/h2>\n

Eine zentrale Rolle \u00fcbernimmt die virtuelle Assistenz Kiana. Eingeloggte Nutzer k\u00f6nnen den KI-Dienst bereits auf bahn.de nach individuellen Informationen zu ihrer Reise fragen. Die Auskunft steht rund um die Uhr und in mehr als 100 Sprachen zur Verf\u00fcgung. Bis Ende 2026 soll Kiana allen Reisenden offenstehen und zus\u00e4tzlich in den DB Navigator<\/a> einziehen. Die Bahn verspricht sich davon schnellere und st\u00e4rker auf die jeweilige Verbindung zugeschnittene Antworten. Parallel modernisiert der Konzern seine Leitstellen und die dahinterliegenden IT-Prozesse. K\u00fcnstliche Intelligenz soll eingehende St\u00f6rungsmeldungen schneller auswerten, aufbereiten und anschlie\u00dfend an die verschiedenen Kundenkan\u00e4le verteilen. Fahrg\u00e4ste sollen dadurch fr\u00fcher erfahren, ob ein Halt entf\u00e4llt, ein Zug versp\u00e4tet ist oder ein Anschluss noch erreicht werden kann.<\/p>\n

Neue App \u201eDB Info\u201c startet im Dezember 2026<\/h2>\n

Zus\u00e4tzlich arbeitet die Bahn an einem neuen Informationsangebot unter der Marke \u201eDB Info\u201c. Geplant sind eine Website und eine App, die im Dezember 2026 starten sollen. Das Angebot entsteht nach Angaben des Konzerns anbieterneutral und soll Echtzeitdaten zur gesamten Reisekette liefern. Die Informationen stammen von der unabh\u00e4ngigen Infrastruktur und sollen mit den Anzeigen und Durchsagen am Bahnhof \u00fcbereinstimmen. Damit trennt die Bahn die reine Reisendeninformation st\u00e4rker vom Ticketverkauf und von einzelnen Verkehrsunternehmen. Fahrg\u00e4ste sollen auch dann verl\u00e4ssliche Ausk\u00fcnfte erhalten, wenn ihre Verbindung mehrere Betreiber umfasst.<\/p>\n

Gleiswechsel erscheinen nach zwei Sekunden<\/h2>\n

Kurzfristige Gleiswechsel sollen k\u00fcnftig deutlich schneller im DB Navigator auftauchen. Nach Angaben der Bahn ben\u00f6tigte die \u00dcbertragung bislang rund 60 Sekunden. Inzwischen sollen entsprechende \u00c4nderungen bereits nach etwa zwei Sekunden in der App erscheinen. Dadurch stehen die Hinweise nahezu zeitgleich auf den Bahnhofsanzeigen und in den digitalen Kan\u00e4len zur Verf\u00fcgung. Noch im Laufe dieses Jahres will die Bahn auch die dazugeh\u00f6rigen Push-Mitteilungen unmittelbar \u00fcber den DB Navigator verschicken. Gerade bei knappen Umstiegszeiten kann diese Verk\u00fcrzung entscheidend sein. Eine Minute Verz\u00f6gerung bei der Information reicht an gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen oft aus, um einen Anschluss zu verpassen.<\/p>\n

7.000 neue Anzeigen f\u00fcr Bahnh\u00f6fe<\/h2>\n

Auch an den Bahnh\u00f6fen selbst soll sich die Darstellung verbessern. Die Bahn plant insgesamt 7.000 neue Informationsanzeigen f\u00fcr kleine, mittlere und gro\u00dfe Stationen. An gro\u00dfen Bahnh\u00f6fen sollen die Displays neben den Abfahrtszeiten auch Wagenreihung, Klasse, Folgez\u00fcge und Serviceeinrichtungen anzeigen. Kleinere Stationen erhalten ebenfalls modernere Anzeigen. Dort sind unter anderem ein Druckknopf zum Vorlesen der Informationen und ein zus\u00e4tzlicher Monitor f\u00fcr Baustellenhinweise vorgesehen. Die neuen Systeme sollen besser lesbar sein und mehr Platz f\u00fcr aktuelle Meldungen bieten. Gerade an kleineren Haltepunkten besteht die Reisendeninformation bislang h\u00e4ufig nur aus einfachen Anzeigern oder automatischen Durchsagen.<\/p>\n

Zentrale Datenplattform wechselt zu DB InfraGO<\/h2>\n

Ein weiterer Teil des Programms betrifft die technische Infrastruktur im Hintergrund. Die zentrale Datenplattform f\u00fcr die Reisendeninformation wird zur DB InfraGO \u00fcbertragen. Damit sollen Informationen k\u00fcnftig leichter \u00fcber Betreibergrenzen hinweg zusammengef\u00fchrt werden. Ziel ist eine integrierte Auskunft, die Daten unterschiedlicher Bahnunternehmen und Verkehrsangebote verarbeitet, ohne dass widerspr\u00fcchliche Meldungen auf verschiedenen Kan\u00e4len erscheinen. Die DB InfraGO betreibt das Schienennetz und die Bahnh\u00f6fe der Deutschen Bahn. Durch die Verlagerung der Plattform zur Infrastrukturgesellschaft soll die Reisendeninformation st\u00e4rker unabh\u00e4ngig von einzelnen Verkehrsunternehmen organisiert werden.<\/p>\n

Kundeninformation bleibt eine der gr\u00f6\u00dften Baustellen<\/h2>\n

Das Sofortprogramm<\/a> ist Teil der vom Bund aufgestellten \u201eAgenda f\u00fcr zufriedene Kunden auf der Schiene\u201c. Neben der Kommunikation geh\u00f6ren dazu Programme f\u00fcr mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnh\u00f6fen sowie f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort in den Fernverkehrsz\u00fcgen. Die geplanten Verbesserungen setzen allerdings vor allem bei den Folgen des st\u00f6ranf\u00e4lligen Bahnbetriebs an. Schnellere Meldungen verhindern weder Zugausf\u00e4lle noch Versp\u00e4tungen, k\u00f6nnen Reisenden aber mehr Zeit geben, um auf alternative Verbindungen auszuweichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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