{"id":207006,"date":"2025-12-04T15:38:25","date_gmt":"2025-12-04T14:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/?p=207006"},"modified":"2025-12-04T15:38:25","modified_gmt":"2025-12-04T14:38:25","slug":"das-stellantis-ivi-hardware-im-labyrinth-der-software-pflege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/2025\/12\/04\/das-stellantis-ivi-hardware-im-labyrinth-der-software-pflege\/","title":{"rendered":"Das Stellantis IVI: Hardware im Labyrinth der Software-Pflege"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"3\">Der Marktstart der neuen Stellantis-Generation \u2013 angef\u00fchrt vom Opel Astra L, dem Peugeot 308 III, sowie Modellen wie dem Opel Mokka, Grandland und dem Peugeot 408 \u2013 markierte 2022 einen Wendepunkt. Endlich hielt eine moderne Infotainment-Architektur Einzug, die mit der tr\u00e4gen Vorg\u00e4ngergeneration nichts mehr zu tun hatte.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\">Angetrieben von starken\u00a0Prozessoren, reagiert das neue IVI (In-Vehicle Infotainment) System meist fl\u00fcssig, sieht schick aus (&#8222;Pure Panel&#8220; bei Opel, &#8222;i-Cockpit&#8220; bei Peugeot) und bietet Wireless CarPlay\/Android Auto. Doch wer tiefer gr\u00e4bt und das Auto im Alltag nutzt, st\u00f6\u00dft auf eine Welt voller Software-Mysterien, unlogischer UX-Entscheidungen und einer Update-Politik, die eher an das Jahr 2010 erinnert als an das Zeitalter der &#8222;Software Defined Vehicles&#8220;.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[207006]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-207009 size-large\" src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-810x456.jpg\" alt=\"\" width=\"810\" height=\"456\" srcset=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-306x172.jpg 306w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastraplug-inhybrid-515787-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/a><\/p>\n<p data-path-to-node=\"6\">Wir leben in einer Zeit, in der Tesla-Fahrer morgens ins Auto steigen und pl\u00f6tzlich eine neue Funktion haben \u2013 sei es ein neuer Streaming-Dienst oder eine verbesserte Visualisierung. Auch die Volkswagen-Gruppe hat nach dem <a href=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/2022\/01\/02\/hat-vw-sich-beim-golf-8-viii-technisch-verspielt\/\">Desaster des Golf 8<\/a> gelernt und liefert mittlerweile, wenn auch m\u00fchsam, regelm\u00e4\u00dfiger Versionen nach, die einige Verbesserungen bringen. Bei Stellantis hingegen herrscht oft Funkstille.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"6\">Innovationen per Update nachgeliefert zu bekommen, ist bei der IVI-Plattform aktuell ein Wunschtraum. Die Devise scheint zu lauten: Bugfixing ja (vielleicht), Feature-Drop nein. Das System, mit dem das Auto ausgeliefert wurde, ist im Wesentlichen das System, mit dem es eines Tages verschrottet wird.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"6\">Wer versucht, in Foren (wie Motor-Talk, Peugeot-Board oder Astra-L-Forum) herauszufinden, welche Software &#8222;aktuell&#8220; ist, landet im Chaos. Es gibt keine klare &#8222;Version 2.0&#8220;. Stattdessen kursieren kryptische Nummernfolgen, und gef\u00fchlt hat jeder Nutzer eine andere Kombination installiert. Dabei gibt es sogar zwei Softwareversionen f\u00fcr unterschiedliche Bereiche:<\/p>\n<h4 data-path-to-node=\"12\"><strong>Das IVI-System (Head Unit)<\/strong><\/h4>\n<p data-path-to-node=\"13\">Das ist das, was wir auf dem Bildschirm sehen. Die Benutzeroberfl\u00e4che, das Navi, das Radio. Hierf\u00fcr gibt es Updates, die oft mehrere Gigabyte gro\u00df sind.<\/p>\n<h4 data-path-to-node=\"14\"><strong>BSRF-Modul (Bo\u00eetier de Servitude Radio Fr\u00e9quence)<\/strong><\/h4>\n<p data-path-to-node=\"15\">Hier liegt der technische Hund begraben. Das BSRF ist die <b>Kommunikationseinheit<\/b> (Telematic Control Unit). Sie ist zust\u00e4ndig f\u00fcr:<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"16\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"16,0,0\">Die 4G-Datenverbindung.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"16,1,0\">Den Empfang der OTA-Updates.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"16,2,0\">Die Ansteuerung der SOS-Notruffunktion.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"16,3,0\">Teilweise die Sprachsteuerung.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"17\">Es gibt Updates f\u00fcr das IVI und separate Updates f\u00fcr das BSRF. Wenn diese Versionen (Firmware) nicht harmonieren, entstehen die seltsamsten Fehler. Ein weit verbreitetes, aber oft unerkanntes Problem betrifft genau dieses BSRF-Modul. Es gibt zahlreiche F\u00e4lle, in denen die Kommunikationseinheit hardwareseitig defekt ist oder sich softwareseitig &#8222;aufh\u00e4ngt&#8220;, da ein Zertifikat fehlt.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"17\">Viele Astra L Besitzer mussten das BSRF-Modul\/Antenne in der Werkstatt tauschen lassen, wenn man ins Forum schaut. Erst nach diesem Hardware-Eingriff war das Fahrzeug wieder in der Lage, mit den Stellantis-Servern zu kommunizieren und auch eventuelle Updates zu finden.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"17\">Als Fahrer eines oben genannten Opel Astra muss ich zugeben: Das Auto f\u00e4hrt sich hervorragend. Es ist leise, komfortabel und das Infotainment l\u00e4uft <i>stabiler<\/i> und fl\u00fcssiger als in meinem vorherigen VW Golf 8 (der ber\u00fcchtigt f\u00fcr seine Software-Abst\u00fcrze war). Aber Stabilit\u00e4t ist nicht gleich Intelligenz. Es gibt kleine Bugs und &#8222;Features&#8220;, die im Alltag einfach keinen Sinn ergeben und zeigen, dass die Entwickler ihre eigenen Autos wohl selten im Alltag nutzen.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"17\">Mal ein paar Beispiele die mich pers\u00f6nlich st\u00f6ren:<\/p>\n<h4 data-path-to-node=\"17\">Das Radio-Logo-Dilemma<\/h4>\n<p data-path-to-node=\"26\">In einer vernetzten Welt sollten sich Senderlogos automatisch aktualisieren. Beim Stellantis IVI scheinen diese jedoch fest in einer Datenbank im System hinterlegt zu sein. \u00c4ndert ein Sender sein Logo, hat man f\u00fcr immer das alte Bild auf dem Display.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"27\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"27,0,0\"><b>L\u00f6sungsm\u00f6glichkeit:<\/b> Ein einfaches OTA-Update der Datenbank.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"27,1,0\"><b>Realit\u00e4t:<\/b> Da Updates rar sind, bleiben die Logos alt. Manuelle Updates durch den User? Nicht vorgesehen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Die Sitzheizungs-Amnesie (oder das Gegenteil)<\/h4>\n<p data-path-to-node=\"29\">VW l\u00f6st das Thema Sitzheizung mit einer Timer-Logik: Steigt man aus und innerhalb von ca. 30 Minuten wieder ein, merkt sich das Auto die letzte Stufe. Steht das Auto l\u00e4nger, ist sie aus. Logisch.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"30\">Bei Stellantis erlebt man oft folgendes: Man f\u00e4hrt abends mit Sitzheizung nach Hause. Am n\u00e4chsten Morgen steigt man ein, und die Sitzheizung springt sofort wieder an. Oder noch absurder: Der Beifahrer steigt aus, man f\u00e4hrt weiter, parkt das Auto. Am n\u00e4chsten Tag steigt man alleine ein und die Beifahrer-Sitzheizung aktiviert sich wieder, obwohl dort niemand sitzt. <i>Warum gibt es hier keine Sitzbelegungserkennung, die das Feature koppelt?<\/i><\/p>\n<h4 data-path-to-node=\"30\">Der &#8222;Party-Modus&#8220; am Morgen (Einschaltlautst\u00e4rke)<\/h4>\n<p data-path-to-node=\"32\">Ein Klassiker der Software-Ergonomie ist die konfigurierbare &#8222;Maximal-Einschaltlautst\u00e4rke&#8220;. Fehlt diese, passiert Folgendes: Man kommt abends nach Hause, h\u00f6rt laut Musik, parkt das Auto und geht schlafen. Am n\u00e4chsten Morgen, 6:00 Uhr, auf dem Weg zur Arbeit: Z\u00fcndung an -&gt; <b>WACH<\/b>. Das Radio br\u00fcllt mit der Lautst\u00e4rke des Vorabends los.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"33\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"33,0,0\"><b>Aufwand f\u00fcr den Fix:<\/b> Wenige Zeilen Code.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"33,1,0\"><b>Status:<\/b> Nicht vorhanden.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Das akustische Zwangsbegl\u00fcckung (Keyless Go Hupen)<\/h4>\n<p data-path-to-node=\"35\">Keyless Go (&#8222;Open &amp; Start&#8220;) ist komfortabel. Doch Stellantis hat sich entschieden, das Verriegeln des Fahrzeugs beim Weggehen mit einem lauten, kurzen Hupen\/Piepen zu quittieren.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"36\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"36,0,0\"><b>Das Problem:<\/b> In ruhigen Wohngebieten oder nachts ist das extrem st\u00f6rend. Manche Nutzer finden es peinlich.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"36,1,0\"><b>Die fehlende Option:<\/b> Es gibt im Men\u00fc keinen Schalter &#8222;Akustische R\u00fcckmeldung aus&#8220;. Man kann es nicht deaktivieren.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"36,2,0\"><b>Die Verzweiflungstat:<\/b> Nutzer sind so genervt, dass sie \u2013 wie im Fall einer Arbeitskollegin \u2013 in die Werkstatt fahren oder selbst Hand anlegen, um den entsprechenden Signalgeber <b>hardwareseitig abzuklemmen<\/b>. Wenn Kunden Hardware ausbauen m\u00fcssen, um Software-Defizite zu umgehen, l\u00e4uft etwas falsch.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[207006]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-207010 size-medium\" src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-489x360.jpg\" alt=\"\" width=\"489\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-489x360.jpg 489w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-792x583.jpg 792w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-278x205.jpg 278w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-1536x1131.jpg 1536w, https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/opelastra-518297-2048x1508.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 489px) 100vw, 489px\" \/><\/a><\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"38\"><strong>Fazit: Gute Basis, verschenktes Potenzial<\/strong><\/h3>\n<p data-path-to-node=\"39\">Man muss fair bleiben: Das Stellantis IVI ist kein schlechtes System. Wer vom Golf 8 kommt, atmet oft auf, weil die Grundfunktionen (Navi, Apple CarPlay, Bedienfluss) meist zuverl\u00e4ssiger laufen. Die Hardware-Basis stimmt. Doch die Software-Pflege und die Liebe zum Detail hinken dem Anspruch eines modernen Autos hinterher. Die Fragmentierung der Versionen, die Probleme mit der BSRF-Hardware und das Fehlen simpler &#8222;Quality of Life&#8220;-Features (Lautst\u00e4rkelimit, Logo-Updates, konfigurierbare T\u00f6ne) tr\u00fcben das Bild.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"41\"><b>Der Appell an Stellantis:<\/b> Die Hardware ist da. Die Autos sind sch\u00f6n. Bitte schaut euch ab, was Tesla (und mittlerweile auch andere chinesische Hersteller) beim Thema Software machen.<\/p>\n<ol start=\"1\" data-path-to-node=\"42\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"42,0,0\"><b>Bringt Transparenz in die Versionen.<\/b><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"42,1,0\"><b>Liefert echte OTA-Features, nicht nur Bugfixes.<\/b><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"42,2,0\"><b>H\u00f6rt auf das Feedback der Community<\/b><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p data-path-to-node=\"43\">Bis dahin bleibt das Astra L Cockpit ein sch\u00f6ner Platz mit kleinen, aber nervigen Eigenheiten, die man wohl oder \u00fcbel akzeptieren muss. Die Presseabteilung hat sich \u00fcbrigens auf eine Mail, die ich vor einigen Wochen geschrieben hat, nicht gemeldet. Ich h\u00e4tte gerne erfahren, ob es Neuerungen oder geplante Updates gibt oder wie man das Feedback der Community sieht. Naja, vielleich reagiert man ja jetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Marktstart der neuen Stellantis-Generation \u2013 angef\u00fchrt vom Opel Astra L, dem Peugeot 308 III, sowie Modellen wie dem Opel Mokka, Grandland und dem Peugeot 408 \u2013 markierte 2022 einen Wendepunkt. 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Da bin ich ganz klar beim Autor.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319722,"parent":319721,"author":2650,"author_name":"TimboTillo","author_email":"dschungelapp@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T16:30:21","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Hi Martin,<\/p>\n<p>eigentlich liebe ich Schnickschnack <img src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_wink.gif\" alt=\";-)\" class=\"wp-smiley\" \/> Auch im Auto. Aber er muss logisch sein und funktionieren. <\/p>\n<p>Das mit deiner Anmerkung zum Keyless Go ist aber eigentlich korrekt, wie du es beschreibst &#8230; Und diese Funktion kann man ja wenigstens deaktivieren &#8211; zumindest im Astra L. Aber das Piepen halt nicht \ud83d\ude04<\/p>\n<p>Gru\u00df!<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319731,"parent":0,"author":0,"author_name":"Vectorprime","author_email":"reinfeld@live.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T16:52:29","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Ich habe jemanden im Freundeskreis der sich die Software bei seinen Astra selbst anpasst da er selbst bei Opel arbeitet hat er sich schon sehr viele bugfixe usw selbst fertig gemacht der Vorteil wenn man wohl in der Abteilung arbeitet die f\u00fcr sowas verantwortlich sind. <\/p>\n<p><i>gepostet mit der <a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/de\/app\/deskmodder\/id1478451921?l=de\" rel=\"nofollow ugc\">Deskmodder.de-App f\u00fcr iOS<\/a><\/i><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319736,"parent":0,"author":0,"author_name":"Holgi","author_email":"holger_freese@hotmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T16:58:28","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Stellantis? Nie wieder ein Fahrzeug aus dem Stellantis Konzern! Chaos pur.<br \/>\nIn meinem Fahrzeugschein und COC war eine falsche Anh\u00e4ngerlast eingetragen (und Typenschild falsch). Leider kein KBA R\u00fcckruf, aber Fehler auf Seiten des Konzerns. Da mu\u00dfte dich dann selber drum k\u00fcmmern. \u00dcber 2 Jahre hat das gedauert und hunderte von e-mails, Anrufe, Fahrten ins Autohaus&#8230;<br \/>\nAm Ende war es eine Sache von wenigen Minuten. Aber meine Einstellung zu Stellantis hatte sich bis dahin schon gebildet.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319739,"parent":0,"author":10684,"author_name":"Sinnvoller Beitrag","author_email":"teamdjs@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T17:02:00","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Deswegen fahre ich nur noch alte Autos ohne Schnickschnack. Je mehr Elektronik, desto mehr Schmerzen. Ne Kollegin f\u00e4hrt den aktuellen Porsche Cayenne Coup\u00e9. Vorher hatte sie einen Cayenne II (92A). Sie meinte, der Neue sei im Verh\u00e4ltnis zum Alten deutlich schlechter. Er f\u00e4hrt sich seltsam, vermittelt ihr wenig Sicherheit und die Verarbeitung sei auch nicht ansatzweise so gut wie im Alten. Ausserdem gehen ihr die ganzen Automatismen tierisch auf den Sack. Hab sie dann gefragt, warum sie \u00fcberhaupt nen neuen gekauft hat, meinte sie, weil der H\u00e4ndler nen super Angebot gemacht hat, ihr Mann den eh \u00fcber die Firma leased und der alte l\u00e4ngst abgeschrieben war. Tja, h\u00e4tte sie mir das eher gesagt, h\u00e4tte ich ihren alten Cayenne gekauft.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319749,"parent":0,"author":0,"author_name":"TweakPC","author_email":"tweakPC@protonmail.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08e8523d1686292dcbccddef071971bf98bccbf3290af5d275311d5aca5a6dbc?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08e8523d1686292dcbccddef071971bf98bccbf3290af5d275311d5aca5a6dbc?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08e8523d1686292dcbccddef071971bf98bccbf3290af5d275311d5aca5a6dbc?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T17:36:18","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>&#8222;markierte 2022 einen Wendepunkt&#8220;<\/p>\n<p>Jo, das war ein R\u00fcckschritt von 10 Jahren und sch\u00e4ber als alles was GM je verbrochen hatte.<br \/>\nMann muss es sich auf der Zunge zergehen lassen das man bei einem Auto von 2024 wieder ganz klassisch manuell von Sommer auf Winterzeit umstellen muss. Da f\u00e4llt schon fast nicht mehr ins Gewicht das ein Auto mit DAB+ dann immer noch nicht in der Lage ist auch TPEG-Infos f\u00fcr die Routenberechnung zu nutzen. Beim Fahrwerk ging man dank Starrachsen gleich mal 30 Jahre zur\u00fcck.  Der Franzose f\u00e4hrt leider nur noch die absolute billo Schiene!<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319760,"parent":0,"author":0,"author_name":"Grainger","author_email":"Immer.Essen@GMX.net","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T17:57:52","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Die Stellantis-Gruppe hatte dieses Jahr doch schon mehrere (teilweise recht umfangreiche) R\u00fcckruf-Aktionen.<br \/>\nSpricht nicht gerade f\u00fcr die Qualit\u00e4t.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319778,"parent":0,"author":0,"author_name":"Bernd Bachmann","author_email":"bbachmann@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d77658cc234067d1a8c2363585899b3b1e3be3482979e8f7ccf3969a8b88ac9?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d77658cc234067d1a8c2363585899b3b1e3be3482979e8f7ccf3969a8b88ac9?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d77658cc234067d1a8c2363585899b3b1e3be3482979e8f7ccf3969a8b88ac9?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T18:45:55","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Faszinierend, womit sich Fahrer heutiger Autos so besch\u00e4ftigen m\u00fcssen. Meins hat zum Gl\u00fcck nichts von dem ganzen aufgez\u00e4hlten Schei\u2026, pardon, meinte nat\u00fcrlich: von den tollen neuen Features, sondern geh\u00f6rt zur erw\u00e4hnten Kategorie \u201edas System, mit dem das Auto ausgeliefert wurde, ist das System, mit dem es eines Tages verschrottet wird\u201c.<\/p>\n<p>Und etwas anderes werde ich auch nicht kaufen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319779,"parent":0,"author":3295,"author_name":"Captain_Chris","author_email":"chris-f@posteo.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T19:02:13","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Finde das untere Foto am\u00fcsant. Cockpit wie im Raumschiff &#8230;und dann: Der nette (alte) Schaltkn\u00fcppel um wild im Getriebe rumzur\u00fchren. Aber bisschen &#8222;Vintage&#8220; geht ja immer. <img src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_wink.gif\" alt=\";)\" class=\"wp-smiley\" \/><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319789,"parent":319779,"author":0,"author_name":"Holgi","author_email":"holger_freese@hotmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T19:34:49","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>stimmt. Dann noch dieser angepflanzte Bildschirm, wo sich der Staub so sch\u00f6n hinter entfernen l\u00e4sst. Warum nicht das Display richtig integrieren (so wie es MB teilweise macht)?<br \/>\nUnd wozu \u00fcberhaupt noch der Mitteltunnel? Wie w\u00e4re es mal mit einer durchgehenden Bank als 3 Sitzer in der ersten Reihe (Fiat Multipla l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen). Es g\u00e4be so viele neue M\u00f6glichkeiten durch die Elektromobilit\u00e4t, aber keiner traut sich mal so richtig, die ausgetrampelten Pfade zu verlassen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319795,"parent":319789,"author":0,"author_name":"Grainger","author_email":"Immer.Essen@Gmx.net","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4f227b3e3aba37cfa5e10b88d3298b5c84986c2f31034eae06040acfd3940853?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T19:47:16","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Lieber drei Einzelsitze vorne.<br \/>\nWie schon 1973 im Simca Matra Bagheera.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Simca_Matra_Bagheera\" rel=\"nofollow ugc\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Simca_Matra_Bagheera<\/a><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319807,"parent":319795,"author":0,"author_name":"Holgi","author_email":"holger_freese@hotmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T20:38:46","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>jo, das war auch eine coole Karre, nur leider voller M\u00e4ngel. Erinnert mich ein wenig an den Delorean DMC-12.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/insideevs.de\/news\/724612\/delorean-plugplay-umrustung-emobil\/\" rel=\"nofollow ugc\">https:\/\/insideevs.de\/news\/724612\/delorean-plugplay-umrustung-emobil\/<\/a><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319813,"parent":319789,"author":3295,"author_name":"Captain_Chris","author_email":"chris-f@posteo.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63585cd1101bfde407666b4ffb7b75358e90a93978aebccc5ade32c51d578209?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T20:57:48","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<blockquote><p>Warum nicht das Display richtig integrieren (so wie es MB teilweise macht)?<\/p><\/blockquote>\n<p>Birgt vermutlich Einsparpotenzial. Einfach &#8222;draufsetzen&#8220; d\u00fcrfte g\u00fcnstiger sein als &#8222;integrieren&#8220;.<br \/>\nUnd f\u00fcr viele Modellvarianten universell nutzbar. Quasi wie so\u00b4n Lego-System. <\/p>\n<p>Mercedes-Kundschaft wird wohl eher bereit sein \u00b4n (paar) Tausender mehr f\u00fcr\u00b4s angenehme Ambiente zu zahlen. <img src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_wink.gif\" alt=\";)\" class=\"wp-smiley\" \/><\/p>\n<p>Aber stimmt nat\u00fcrlich &#8230;integriert ist schon geiler.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319821,"parent":319760,"author":0,"author_name":"Sebastian","author_email":"sebastian-dechent@gmx.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9dcf8e7d8d76070c5cfdcd5d9151dc975f19b2a8e8c011665e736bbb20a9852?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9dcf8e7d8d76070c5cfdcd5d9151dc975f19b2a8e8c011665e736bbb20a9852?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9dcf8e7d8d76070c5cfdcd5d9151dc975f19b2a8e8c011665e736bbb20a9852?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T21:13:21","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Naja, das haben sie alle, aber nicht alles landet in der Presse.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319827,"parent":319789,"author":0,"author_name":"Ingo","author_email":"ich@ingoboettcher.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5a0c425eb8c121489d0b36b2c85effdf0e649ea529265c4b90c7ce062790cf52?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5a0c425eb8c121489d0b36b2c85effdf0e649ea529265c4b90c7ce062790cf52?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5a0c425eb8c121489d0b36b2c85effdf0e649ea529265c4b90c7ce062790cf52?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-04T21:36:13","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Das Fahrzeug auf dem Bild ist ein Verbrenner mit Schaltgetriebe. Da wird der Mitteltunnel halt gebraucht f\u00fcrs Getriebe und dessen Bedienung. Da der Elektro-Astra auf der gleichen Verbrenner-Plattform steht, gibt es dort den Mitteltunnel ebenfalls noch. <\/p>\n<p>F\u00fcr drei Sitze w\u00e4re in einem normal breiten PKW kein Platz. Setz dich mal in einen Transporter. Ein T6.1 mit drei Pl\u00e4tzen ist schon arg beengt und breiter will man einen normalen PKW auch nicht bauen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319878,"parent":319731,"author":2650,"author_name":"TimboTillo","author_email":"dschungelapp@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8f3cfe12065d1f5b2c9f09eb3c40047c39e05b0a63d4f2578251e4dc846d56a3?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-05T08:11:14","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Wo muss ich mich melden?<\/p>\n<p>Er soll bitte meinen Astra auf die neuste Version flashen \ud83d\ude04 Sonst kann ich nicht mehr ruhig schlafen&#8230;<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319883,"parent":319878,"author":0,"author_name":"Vectorprime","author_email":"reinfeld@live.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50065142e47aa0f4d10efe4863577fae0e8d3efbd0ddab24335c63a8054d4b12?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-05T08:21:50","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Ich wei\u00df nur das er daf\u00fcr das hauseigene diagnoseger\u00e4t nutzt wo er nur kurzfristig das Update drauf spielt um es sich dann zu flashen. Aber ich kann ihn mal gerne fragen ob er das auch f\u00fcr fremde Personen macht. <\/p>\n<p><i>gepostet mit der <a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/de\/app\/deskmodder\/id1478451921?l=de\" rel=\"nofollow ugc\">Deskmodder.de-App f\u00fcr iOS<\/a><\/i><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319885,"parent":0,"author":0,"author_name":"John Doe","author_email":"mfg00994@freenet.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c59b74905ad206e6464d2c37e5604f03a2cedf41e7cd748f03730d156754bc7?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c59b74905ad206e6464d2c37e5604f03a2cedf41e7cd748f03730d156754bc7?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c59b74905ad206e6464d2c37e5604f03a2cedf41e7cd748f03730d156754bc7?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-05T08:51:06","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Ich fahre einen Golf 8 (Vorfacelift, BJ 2023) und bin mit der SW Qualit\u00e4t mittlerweile v\u00f6llig zufrieden.<br \/>\nDank Update auf Version 1985 gibts keine Abst\u00fcrze mehr.<br \/>\nDas System f\u00e4hrt deutlich schneller hoch,<br \/>\nich kann die Einschaltlaust\u00e4rke der Entertainmentsystems separat regeln,<br \/>\nRadiologos und Naviupdates gibt es per OTA (mit WeConnect Plus Vertrag)<br \/>\noder kostenlos per USB-C Download auf der VW Homepage.<\/p>\n<p>Was nervt sind die Touchfelder am Lenkrad<br \/>\nund die unbeleuchteten Sliderleisten f\u00fcr laut\/leise &#8211; warm\/kalt.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":319991,"parent":0,"author":0,"author_name":"SuAlfons","author_email":"sutter.stefan@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a334bda0cb0932df10ff7b68b5da94a38571def7afcaff881d83f89368beac2f?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a334bda0cb0932df10ff7b68b5da94a38571def7afcaff881d83f89368beac2f?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a334bda0cb0932df10ff7b68b5da94a38571def7afcaff881d83f89368beac2f?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-05T22:54:21","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Es ist eine Frechheit, in der Anleitung zu empfehlen, den Akku (Mokka Electric) nicht voll zu laden &#8211; und dann kann kein Stellantisfahrzeug auf den PSA Plattformen die Batterieladung begrenzen.<\/p>\n<p>Die App ist eine Frechheit. So wenige Funktionen, alle Nase lang kann die Anweisung nicht ausgef\u00fchrt werden. Daf\u00fcr wird nach einer PIN gefragt (wir reden hier von einer schlecht umgesetzten Programmierung der Heizung) und alle Ritt muss man sich komplett neu anmelden mit seinem Opel Account.<\/p>\n<p>Das Werks-Navi des 25er Niklas wei\u00df nun endlich, dass er ein E-Auto ist. Das feiert es, indem alle Routen von der heimischen Eallbox aus zum Schnellader an der 7km entfernten Autobahnrastst\u00e4tte f\u00fchren. <\/p>\n<p>Kann man echt nicht empfehlen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":320438,"parent":319885,"author":0,"author_name":"motz","author_email":"motz@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29bbc3d5342c2fd78eceaaf7e5c44ba5f685d387fabb620591ad276144850410?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29bbc3d5342c2fd78eceaaf7e5c44ba5f685d387fabb620591ad276144850410?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29bbc3d5342c2fd78eceaaf7e5c44ba5f685d387fabb620591ad276144850410?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-06T13:56:32","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>VW hat eine neue Software v.1985.  &#8230;hm&#8230;   <img src=\"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_smile.gif\" alt=\":)\" class=\"wp-smiley\" \/><\/p>\n"},"status":"1"},{"id":321041,"parent":0,"author":0,"author_name":"Whitebyzantine53","author_email":"giuseppe.netti.92@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f0b4066c9c04a01a36809f631babdef283990b1a39cfa5db1097ce18fc71645a?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f0b4066c9c04a01a36809f631babdef283990b1a39cfa5db1097ce18fc71645a?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f0b4066c9c04a01a36809f631babdef283990b1a39cfa5db1097ce18fc71645a?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-11T00:16:26","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Es scheint, dass OTA-Updates auf allen Stellantis-Fahrzeugen sogar komplett blockiert wurden.Wird die F\u00fchrungsebene umstrukturiert? Bisher wurden noch keine Neuigkeiten ver\u00f6ffentlicht.So viel Hardwarepotenzial verschwendet! Mein IVI h\u00e4ngt bei Version 1.20.93.7 fest und ist immer noch fehlerhaft!<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":325174,"parent":319722,"author":0,"author_name":"Anderl","author_email":"hofiman@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-29T01:51:54","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Hi,<\/p>\n<p>nein Keyless-Go ist nicht deaktivierbar. Weder im PurePanel-Men\u00fc, noch softwareseitig in der Werkstatt.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":325175,"parent":319731,"author":0,"author_name":"Anderl","author_email":"hofiman@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-29T01:54:23","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Ohne das richtige werkstattseitige Equipment ist es unm\u00f6glich, da Stellantis alle Firmware-seitigen \u00c4nderungen verschl\u00fcsselt.<\/p>\n<p>Ansonsten h\u00e4tte ich mir das l\u00e4ngst aus dem Fahrzeug geholt und nachgeschaut wo da programmiertechnisch gemurkst wurde.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":325176,"parent":0,"author":0,"author_name":"Anderl","author_email":"hofiman@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-29T02:16:12","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>Ich habe den Astra L Elegance Automatik gebraucht seit 4 Monaten. An sich ein tolles Auto f\u00fcrs Geld als gebrauchter Jahreswagen, was Zustand und Ausstattung anbelangt.<\/p>\n<p>Fahrtechnisch ist es ruhig, 131 PS sind recht flott mit 230 nm schon ab 1700 rpm. Selbst IntelliDrive 1.0 erinnert mich stark an das, was Teslas Autopilot ab 2013 schon konnte.<\/p>\n<p>Aber eben genau die Software-Problematik spricht mir so sehr aus der Seele. Ich hatte schon mit einem Tesla Model 3 geliebt\u00e4ugelt, aber keine attraktiven Fahrzeuge an bestimmten Baujahr und Monat gefunden. Bestimmte Dinge h\u00e4tte ich gerne drin. Und dann wurde das bestehende Fahrzeug zum wirtschaftlichen Totalschaden vor dem anstehenden T\u00dcV.<\/p>\n<p>Bisher ist mir aufgefallen:<br \/>\n&#8211; Versp\u00e4tete Akkustiksignale der Ultraschallsensorik (Hindernis l\u00e4ngst passiert, da f\u00e4ngt erst das Piepen an. Entsprechend unsicher ist das Rangieren.)<br \/>\n&#8211; h\u00e4ngende Ansicht der R\u00fcckfahrkamera<br \/>\n&#8211; h\u00e4ngende Radiofunktion (Radio l\u00e4sst sich weiterschalten, GUI \u00e4ndert sich nur nicht)<br \/>\n&#8211; Keyless-Problematik bei l\u00e4ngerem Verweilen im Auto (schlie\u00dft erst ab, wenn man eine T\u00fcr\/Heckklappe kurz \u00f6ffnet und wieder schlie\u00dft)<br \/>\n&#8211; Sprachsteuerung fr\u00e4gt was nach, obwohl man nichts gedr\u00fcckt hat<br \/>\n&#8211; Frage nach Navi-Route ohne Grund<br \/>\n-Android-Auto-Verbindungsprobleme (Warum braucht das System ewig um eine Verbindung wieder herzustellen, weil man f\u00fcr wenige Sekunden ausgestiegen ist? Bei Kaltstart ist die Verbindung sofort da.)<br \/>\n&#8211; GUI die sich pl\u00f6tzlich auf Franz\u00f6sisch umstellt (selbst nie gehabt\/beobachtet)<br \/>\n&#8211; die Widget-Anordnung ver\u00e4ndert selbstst\u00e4ndig&#8230; usw.<br \/>\n&#8211; Park-Assistenz piept weiter, obwohl das Auto l\u00e4ngst geparkt und abgeschlossen wurde. Geht erst nach ca. 2 min aus, wenn das Auto komplett runterf\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Die neusten Sachen w\u00e4re definitiv leicht zu fixen&#8230; Habe Informatik studiert. Aber man kommt da nicht heran, ohne herstellerspezifischen Ausr\u00fcstung bzw.  gesicherte Software-Abruf zu Stellantis.<\/p>\n<p>Ich vermute ganz stark, dass es a) an fehlerhafter Sidtware, b) ungen\u00fcgendem Abfabgen von Fehlern (Parkassistent piept weiter trotz geparktem abgeschlossenem Auto) und c) einer zu minimal spezifizierten Hardware.<\/p>\n<p>Ich bezweifle stark, dass das neue Atra L Facelift sich verbessert hat. Bisher sieht man nur, dass das Design der GUI sich ge\u00e4ndert hat.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":325177,"parent":319778,"author":0,"author_name":"Anderl","author_email":"hofiman@web.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b15df496f46060f4dd55bedbb36d06c5793122ba51a077bfd0420f0fff3862aa?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-12-29T02:34:26","cld_nonce":"6401c548ae","content":{"rendered":"<p>&#8222;Und etwas anderes werde ich auch nicht kaufen.&#8220;<\/p>\n<p>Mein Beileid, wenn man noch so altert\u00fcmliche Ansichten vertritt. Die Problematik hat nichts mit Assistenzsystemen und mehr Elektronik in Autos zu tun.<\/p>\n<p>Nur weil du dich bis dato nie f\u00fcr die Reihe von Steuerger\u00e4ten interessiert hast, hei\u00dft das nicht, dass in vermeintlich elektronisch einfacheren Autos diese Ger\u00e4te stets einwandfrei funktionieren.<\/p>\n<p>In der Vergangenheit haben fehlerhafte Steuerger\u00e4ten bspw. den Verbrauch oder Verschlei\u00df erh\u00f6ht. Und wenn es keine sicherheitsrelevanten Bauteile sind, wird es wom\u00f6glich nie geupdated. W\u00fcrde ja Geld kosten bzw. das Ansinnen neue Autos verkaufen zu wollen untergraben. <\/p>\n<p>Da haben die Hersteller heute alle M\u00f6glichkeiten, bauen dann noch SIM-Karten ein, werben mit OTA-F\u00e4higkeit und dann wird dieses Potential so dilettantisch verschenkt.<\/p>\n<p>Diese Spinnererei (anders kann man es nicht mehr nennen), das man dutzende Steuerger\u00e4te &#8211; auch eben vom einander elektronisch getrennt &#8211; in einem Auto verbaut, ist \u00fcberholt.<\/p>\n<p>Tesla hat hier wieder den Ma\u00dfstab definiert: eine MCU, die alles steuert (bis auf ganz wenige eher irrelevante Steuerger\u00e4te) und das wird direkt per OTA-Funktion mit dem neusten Entwicklungen versorgt. Das gut ein Dutzend Mal pro Jahr.<\/p>\n"},"status":"1"}],"wp_author":{"id":2650,"name":"TimboTillo","description":"Word, PowerPoint waren meine ersten Erfahrungen mit der Computer-Welt. Immer mehr lernte ich neue M\u00f6glichkeiten und Funktionen kennen. 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