{"id":206082,"date":"2025-11-14T11:00:39","date_gmt":"2025-11-14T10:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/?p=206082"},"modified":"2025-11-14T11:01:12","modified_gmt":"2025-11-14T10:01:12","slug":"isinwheel-t4-test-dieser-e-scooter-fuehlt-sich-auch-abseits-der-strasse-wohl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/2025\/11\/14\/isinwheel-t4-test-dieser-e-scooter-fuehlt-sich-auch-abseits-der-strasse-wohl\/","title":{"rendered":"Isinwheel T4 Test: Dieser E-Scooter f\u00fchlt sich auch abseits der Stra\u00dfe wohl"},"content":{"rendered":"

Es gibt E-Scooter, die sehen nett aus und rollen ordentlich \u2013 und dann gibt es Modelle, die auf den ersten Metern klarmachen, dass sie mehr wollen. Der Isinwheel T4 geh\u00f6rt in die zweite Kategorie. Schon beim Auspacken wirkt er nicht wie ein Spielzeug f\u00fcr kurze Stadtfahrten, sondern wie ein richtiges Fahrzeug. Schwer, solide, mit einem Rahmen aus Aluminium. Das weckt Vertrauen in den eScooter.<\/p>\n

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Der Isinwheel T4 auf unebenem Gel\u00e4nde \u2013 hier zeigt sich die stabile Federung besonders deutlich. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Erster Eindruck<\/h2>\n

Der erste Eindruck ist \u00fcberzeugend. Schon im Stand macht der T4 einen robusten Eindruck. Er steht fest, nichts wackelt, kein Teil klappert lose mit. Die Schwei\u00dfn\u00e4hte sind ordentlich gezogen, die Lackierung matt schwarz, hier und da ein roter Akzent \u2013 dezent sportlich, ohne Effekthascherei. Man merkt, dass der Roller nicht blo\u00df zusammengeclipst, sondern gebaut wurde. Beim ersten Zusammenklappen braucht es noch ein bisschen Kraft \u2013 nichts Ungew\u00f6hnliches bei neuen Modellen. Nach ein paar Versuchen l\u00e4uft das Ganze schon deutlich geschmeidiger.<\/p>\n

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R\u00fcckseite des Isinwheel T4 mit Blick auf Heckfederung und Beleuchtung \u2013 robust gebaut f\u00fcr schwieriges Terrain. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Mit seinen 23,7 Kilogramm bringt der T4 sp\u00fcrbares Gewicht mit, was bei der ersten Fahrt sofort Sinn ergibt. Die Konstruktion wirkt massiv, ganz bewusst auf Haltbarkeit statt Leichtbau getrimmt. Zusammengeklappt bleibt er schmal genug, um im Auto Platz zu finden oder in der Wohnung in der Ecke zu stehen. Bis zu 150 Kilogramm darf er tragen \u2013 das sagt einiges \u00fcber die Zielgruppe und das Vertrauen des Herstellers in die eigene Konstruktion.<\/p>\n

Technik, Leistung und Fahrgef\u00fchl<\/h2>\n

Im Heck sitzt der Elektromotor \u2013 mit 500 Watt Dauerleistung.In der Spitze zieht der Antrieb bis zu 1000 Watt. Zahlen sind das eine \u2013 wie er anschiebt, ist das andere. Schon beim ersten Antippen des Gashebels wird klar, dass der Motor mehr kann, als es die Daten vermuten lassen. Der T4 zieht gleichm\u00e4\u00dfig an, erreicht locker die erlaubten 20 km\/h und h\u00e4lt das Tempo auch dann, wenn es leicht bergauf geht. Im Test pendelte sich der T4 bei rund 19 km\/h ein \u2013 also exakt im legalen Rahmen.<\/p>\n

Im T4 arbeitet ein 48-Volt-Akku mit 12,5 Amperestunden, was unterm Strich rund 600 Wattstunden ergibt. Klingt ordentlich \u2013 und reicht im Alltag auch. Etwa 25 bis 30 Kilometer sind realistisch, wenn man nicht permanent Vollgas f\u00e4hrt. Die vom Hersteller versprochenen 70 Kilometer sind eher etwas f\u00fcr Prospekte als f\u00fcr den Bordcomputer. Nach ungef\u00e4hr f\u00fcnf bis sechs Stunden an der Steckdose ist der Akku wieder einsatzbereit. Ein integriertes Batteriemanagementsystem achtet w\u00e4hrenddessen auf Temperatur und Spannung und verhindert zuverl\u00e4ssig, dass die Zellen \u00fcber- oder tiefentladen werden.<\/p>\n

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Die doppelte Frontfederung sorgt daf\u00fcr, dass der T4 selbst grobe Unebenheiten souver\u00e4n ausgleicht. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Auf der Stra\u00dfe wirkt der T4 souver\u00e4n. Die Federung \u2013 vorn mit vier D\u00e4mpfern, hinten mit zwei \u2013 arbeitet sp\u00fcrbar, ohne weich zu sein. Schlagl\u00f6cher oder Bordsteinkanten steckt sie locker weg. Besonders auf Schotter oder Waldwegen zeigt sich der Unterschied zu einfachen Stadtmodellen: Hier bleibt der Roller ruhig, die Spur stabil, das Lenkverhalten kontrolliert.<\/p>\n

Ausstattung und Bedienung<\/h2>\n

Der Lenker ist h\u00f6henverstellbar, die Gummigriffe liegen angenehm in der Hand. In der Mitte sitzt ein Farbdisplay, das Geschwindigkeit, Akkustand und Kilometer anzeigt \u2013 gut lesbar, auch bei Sonne. Die Steuerung erfolgt \u00fcber f\u00fcnf Tasten. Wer mag, koppelt den Roller mit der MiniRobot-App, um Tempomat, Verriegelung oder Diebstahlschutz zu aktivieren.<\/p>\n

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Die Blinker sitzen direkt an den Griffenden und sind auch bei Tageslicht auff\u00e4llig hell. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Die Beleuchtung ist ordentlich, aber nicht perfekt. Der Frontscheinwerfer leuchtet hell, sitzt allerdings etwas tief. Das R\u00fccklicht funktioniert zuverl\u00e4ssig, ein Bremslicht gibt es nicht. Die Blinker an den Griffenden sind auff\u00e4llig hell, m\u00fcssen aber von Hand ausgeschaltet werden. Bei den Bremsen setzt Isinwheel auf zwei mechanische Scheibenbremsen mit elektronischer Unterst\u00fctzung.<\/p>\n

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Der Frontscheinwerfer leuchtet kr\u00e4ftig, sitzt aber vergleichsweise tief \u2013 im Gel\u00e4nde dennoch zuverl\u00e4ssig. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Im Alltag<\/h2>\n

Im Stadtverkehr wirkt der Roller unaufgeregt. Der Motor ist nicht wirklich h\u00f6rbar, die Beschleunigung ist gleichm\u00e4\u00dfig, und selbst bei schlechten Stra\u00dfen liefert der eScooter konstante Leistung. Auf Kopfsteinpflaster oder unebenem Untergrund zeigt sich, dass die Federung kein Marketingversprechen ist. Man sp\u00fcrt, dass das Fahrwerk ernsthaft ausgelegt wurde und nicht nur ein Gimmick ist.<\/p>\n

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Das Display ist in der Praxis hervorragend ablesbar \u2013 die flimmernde Frequenz zwischen Kamera und Panel sorgt jedoch ein irritierendes Foto. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Trotz aller Alltagstauglichkeit bleibt ein Problem: der \u00f6ffentliche Nahverkehr. Obwohl der T4 zusammengeklappt kaum mehr Platz braucht als ein Trolley, verweigern viele Verkehrsbetriebe die Mitnahme. Begr\u00fcndung: Sicherheitsrisiken wegen der Akkus. Ein klassischer Fall von deutscher \u00dcbervorsicht \u2013 oder, wie man es gern nennt, \u201eGerman Angst\u201c. In anderen L\u00e4ndern geh\u00f6ren E-Scooter l\u00e4ngst selbstverst\u00e4ndlich zum Nahverkehr. Hierzulande hingegen zieht man lieber die Handbremse \u2013 aus Angst, aus Vorsicht oder schlicht aus Gewohnheit. F\u00fcr Pendler ist das kaum nachvollziehbar, denn gerade der T4 w\u00e4re f\u00fcr die kurze Strecke zwischen Bahnhof und Arbeitsplatz wie gemacht.<\/p>\n

Sicherheit und Regenfestigkeit<\/h2>\n

Die Bremsanlage \u00fcberzeugt auf ganzer Linie. Die Bremsen packen kr\u00e4ftig zu und lassen sich gut dosieren. Eine elektronische Unterst\u00fctzung sorgt daf\u00fcr, dass das Hinterrad beim scharfen Bremsen nicht so leicht blockiert \u2013 ein echtes ABS-System ist jedoch nicht verbaut. Die Reifen haben ordentlich Grip, auch bei N\u00e4sse. Der Roller selbst ist nach IP54 spritzwassergesch\u00fctzt, der Akku sogar nach IPX7 \u2013 kurzzeitiges Untertauchen \u00fcbersteht er ohne Schaden. Regenfahrten sind also kein Problem, nur Dauerregen sollte man vermeiden.<\/p>\n

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Die hintere Federung und die mechanische Scheibenbremse geh\u00f6ren zu den Highlights des T4 \u2013 solide gebaut und alltagstauglich. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Die hohe Traglast sorgt daf\u00fcr, dass sich der T4 auch unter Belastung stabil anf\u00fchlt. Wer h\u00e4ufig auf unebenem Gel\u00e4nde unterwegs ist, sollte gelegentlich die Schrauben kontrollieren \u2013 eine kleine Ma\u00dfnahme, die die Lebensdauer deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n

Preis, Lieferumfang und Fazit<\/h2>\n

Zum Testzeitpunkt lag der Preis bei 465,99 Euro<\/a> \u2013 deutlich unter dem Listenwert von rund 799 Euro. Mit unserem Rabattcode desk40 spart man zudem weitere 40 Euro. Mitgeliefert werden neben dem Ladeger\u00e4t auch Werkzeug, eine kleine wasserdichte Tasche, ein Ersatzschlauch sowie die notwendige ABE-Bescheinigung. Das klingt nach Nebensache, ist aber praktisch, weil man nach dem Auspacken tats\u00e4chlich alles beisammen hat.<\/p>\n

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Die Lenkertasche bietet praktischen Stauraum f\u00fcr Werkzeug oder Zubeh\u00f6r und sitzt fest am Vorbau. Foto: Deskmodder<\/figcaption><\/figure>\n

Unterm Strich bleibt ein rundes Bild: Der T4 \u00fcberzeugt technisch und wirkt durchdacht bis ins Detail. Der Isinwheel T4 verbindet Kraft, Komfort und Stabilit\u00e4t zu einem stimmigen Gesamtpaket. Er f\u00e4hrt sich kontrolliert, bietet echte Federung und ist robust gebaut. Kleine Schw\u00e4chen wie die tiefe Frontleuchte oder das leichte Spiel im Lenker \u00e4ndern daran wenig. Wer einen E-Scooter sucht, der nicht bei der ersten Bordsteinkante aufgibt, bekommt hier ein faires Angebot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es gibt E-Scooter, die sehen nett aus und rollen ordentlich \u2013 und dann gibt es Modelle, die auf den ersten Metern klarmachen, dass sie mehr wollen. Der Isinwheel T4 geh\u00f6rt in die zweite Kategorie. Schon beim Auspacken wirkt er nicht… <\/p>\n","protected":false},"author":4894,"featured_media":206084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4016],"tags":[70634,94578,93045,94577],"class_list":["post-206082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testberichte","tag-e-roller","tag-escooter","tag-isinwheel","tag-isinwheel-t4"],"wp_featured_image":{"id":206084,"alt_text":"","description":"","media_type":"image","media_details":{"width":2560,"height":1920,"file":"2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-scaled.jpg","filesize":1678322,"sizes":{"medium":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-480x360.jpg","width":480,"height":360,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":53171,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-480x360.jpg"},"large":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-777x583.jpg","width":777,"height":583,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":151337,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-777x583.jpg"},"thumbnail":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-273x205.jpg","width":273,"height":205,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":16623,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-273x205.jpg"},"1536x1536":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-1536x1152.jpg","width":1536,"height":1152,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":629929,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-1536x1152.jpg"},"2048x2048":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-2048x1536.jpg","width":2048,"height":1536,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":1109685,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-2048x1536.jpg"},"blog-large":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-642x300.jpg","width":642,"height":300,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":65319,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-642x300.jpg"},"blog-medium":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-306x205.jpg","width":306,"height":205,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":19312,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-306x205.jpg"},"recent-thumb":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-350x316.jpg","width":350,"height":316,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":34403,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-350x316.jpg"},"service-featured":{"file":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-600x330.jpg","width":600,"height":330,"mime-type":"image\/jpeg","filesize":67620,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-600x330.jpg"}},"image_meta":{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0","keywords":[]},"original_image":"isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg.jpg"},"post":206082,"source_url":"https:\/\/www.deskmodder.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/isinwheel-t4-test-offroad-federung-deskmodderjpg-scaled.jpg"},"commentcount":10,"wp_comments":[{"id":317114,"parent":0,"author":0,"author_name":"Holgi","author_email":"holger_freese@hotmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b9a7e8e22fe490941487d0cbe59d0e7232454955198e0bd0f0fc8b2f4a0043e?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-14T11:29:45","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Danke f\u00fcr den Bericht!<\/p>\n

„Mit seinen 23,7 Kilogramm bringt der T4 sp\u00fcrbares Gewicht mit, was bei der ersten Fahrt sofort Sinn ergibt. Die Konstruktion wirkt massiv, ganz bewusst auf Haltbarkeit statt Leichtbau getrimmt.“
\nDas ist – verglichen mit einem Segway-Ninebot MAX G2 – und in Anbetracht der verbauten Technik jetzt aber auch nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich. Der Ninebot wiegt 24,3 Kilogramm netto, kann jedoch „nur“ 120 Kilogramm Fahrergewicht tragen.
\n„Regenfahrten sind also kein Problem, nur Dauerregen sollte man vermeiden.“ > wie machen das denn die Leih-Scooter? Die stehen doch st\u00e4ndig im Regen rum und werden auch im Regen gefahren. Sind die dann nach einer noch besseren Klasse gesch\u00fctzt?<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317126,"parent":317114,"author":10684,"author_name":"Sinnvoller Beitrag","author_email":"teamdjs@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fca52af40a3bd7694ea31ae294696d1737d18a31181dff02e46217744766b3fe?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-14T13:48:35","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Die Leih-Scooter haben meist IP65. Speziell im Strassenverkehr gibt es dann noch IPX9K. Denkbar w\u00e4re also, dass Leih-Scooter mit Hinblick auf eine w\u00fcnschenwerte Langlebigkeit die Norm IP69K zu erf\u00fcllen haben, was aber nicht der Fall ist.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317165,"parent":0,"author":4894,"author_name":"Wagener_bjoern","author_email":"wagener.bjoern.max@mailbox.org","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-15T03:01:56","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Der Kommentar klingt stark nach \u201eIch kenne nur Leihroller und Baumarkt-Geraffel\u201c. Der T4 f\u00e4hrt auf 10-Zoll-Offroadreifen, nicht auf Minidingern, die Schlagl\u00f6cher sammeln. Das Gewicht kommt von Rahmenstabilit\u00e4t, gro\u00dfen Reifen und echten Bremsen, nicht von Deko. Leichtbau-Spielzeuge wiegen weniger \u2013 und fahren auch genau so.<\/p>\n

Zum Thema Gewicht:<\/p>\n

Der T4 ist nicht \u201ezu schwer f\u00fcr die Bahn\u201c. Du darfst ihn wegen des VDV-Panikpapiers aktuell nur schlicht nicht mitnehmen. Das macht dein Argument komplett absurd. Dass der Roller in vielen St\u00e4dten nicht transportiert werden darf, liegt nicht daran, dass 20 Kilo irgendein k\u00f6rperliches Superhelden-Level erfordern w\u00fcrden, sondern weil der VDV am 29. Februar 2024 ein generelles Mitnahmeverbot empfohlen hat \u2013 basierend auf einer Regelungsl\u00fccke bei der Akkunorm und ein paar Einzelf\u00e4llen aus Madrid, London und Barcelona. Mit \u201ezu schwer\u201c hat das exakt null zu tun.<\/p>\n

Die Realit\u00e4t sieht n\u00e4mlich so aus:
\nDer T\u00dcV-Verband hat am 30. April 2024 eine Studie ver\u00f6ffentlicht, laut BR24, in der steht:<\/p>\n

\u201eIn Deutschland zugelassene E-Scooter haben ein hohes Sicherheits- und Brandschutzniveau und sind nicht gef\u00e4hrlicher als E-Bikes.\u201c<\/p>\n

-> https:\/\/www.br.de\/nachrichten\/bayern\/e-scooter-doch-sicher-tuev-studie-stellt-mitnahmeverbot-infrage,UBQpLND<\/a><\/p>\n

E-Bikes darf man mitnehmen. Private Scooter nicht. Logisch ist daran gar nichts.<\/p>\n

Und 2025 hat dann der VDE selbst klargestellt:<\/p>\n

\u201eSicherheit statt Verbot: Neue Norm macht Mitnahme von E-Scootern im \u00d6PNV m\u00f6glich\u201c (05.05.2025).
\nHei\u00dft \u00fcbersetzt: Die bisherigen Verbote beruhen auf veralteten Normen + German Angst, nicht auf realer Brandgefahr.<\/p>\n

-> https:\/\/www.dke.de\/de\/arbeitsfelder\/components-technologies\/news\/neue-norm-macht-mitnahme-von-e-scootern-im-oepnv-moeglich<\/a><\/p>\n

Kofferraum?<\/p>\n

Ich habe den T4 bisher in jedes Auto bekommen. Man muss halt nicht ausschlie\u00dflich Kleinwagen fahren, deren Kofferraum schon bei einem Sixpack Wasser kollabiert.<\/p>\n

Kurz gesagt:<\/p>\n

Wer den T4 mit Leihrollern verwechselt und daraus Weltuntergangsprognosen baut, liegt komplett daneben.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317170,"parent":0,"author":4337,"author_name":"DonCaron","author_email":"sh2006@cityweb.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fb211a302625645d836b006314919f649eb61e0d72de99b4a01df19a9e28eed5?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fb211a302625645d836b006314919f649eb61e0d72de99b4a01df19a9e28eed5?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fb211a302625645d836b006314919f649eb61e0d72de99b4a01df19a9e28eed5?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-15T08:15:28","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

nun, wichtig: ich wohne in der Eifel. Hier gibt es H\u00fcgel. Wie sieht es mit der Steigf\u00e4higkeit aus? mit meinem jetzigen ist es nicht weit her, eifeluntauglich, allenfalls sehr leichte Steigungen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317190,"parent":0,"author":9647,"author_name":"EynMarc","author_email":"marcsennlaptop@hotmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3491266aac49acc2c7ee73e0f4f1d780143cf3a37db4551a97d4783e24e77277?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3491266aac49acc2c7ee73e0f4f1d780143cf3a37db4551a97d4783e24e77277?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3491266aac49acc2c7ee73e0f4f1d780143cf3a37db4551a97d4783e24e77277?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-15T11:47:55","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Der trent geht bei mir schon seit dem ersten escooter bei mir vorbei.
\nich laufe gerne und normal Fahrrad, kein ebike wenns weiter geht, egal wenns hochgeht ich fahre selber. Bin 53.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317191,"parent":0,"author":0,"author_name":"Gast0815","author_email":"sfb@aim.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6777b6807e38a7d60c64ca7c6954542a1dc89ab9a28b7f234735323d96006a07?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6777b6807e38a7d60c64ca7c6954542a1dc89ab9a28b7f234735323d96006a07?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6777b6807e38a7d60c64ca7c6954542a1dc89ab9a28b7f234735323d96006a07?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-15T12:27:30","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

( In meinem Fall ) – hier ist es der T8 von Isinwheel – f\u00fcr alle Interessdenten:<\/p>\n

WENN \u00fcberhaupt: Besser \u00fcber Amazon bestellen, Isinwheel macht zwar „Werbung“ daf\u00fcr auf ihrer Webseite “ Lieferzeit 1 – 3 Tage“ ABER auch nach 4 Wochen waren die Pakete – es wurde ein „Doppelpack“ bestellt, immer noch nicht da. Es wurden die 2 Pakete sogar schon 2 mal an Isinwheel zur\u00fcckgeschickt, weil ( laut DPD<\/b> die Adresse nicht gefunden wurde.!<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317205,"parent":0,"author":9355,"author_name":"BBQ2023","author_email":"andi.ruder@public-files.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d362bd58d3d57e67a15378604beb98af1ac42ed916716a7cf839cb0fa5487344?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d362bd58d3d57e67a15378604beb98af1ac42ed916716a7cf839cb0fa5487344?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d362bd58d3d57e67a15378604beb98af1ac42ed916716a7cf839cb0fa5487344?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-15T17:29:53","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Der Verk\u00e4ufer ist nicht verantwortlich zu machen f\u00fcr das Fehlverhalten des Lieferdienstes.<\/p>\n

Vielleicht interessiert jemanden die Reaktionen von Isinwheel w\u00e4hrend der 4 Wochen , 2x Hinundher-Schickerei und der hoffentlich zielf\u00fchrenden Korrespondenz ?<\/p>\n

W\u00e4re ja eine M\u00f6glichkeit, sowas an einen Paketshop direkt zu schicken, sofern dieser in angemessener Reichweite vorhanden ist.<\/p>\n

Hier in Berlin haben wir jetzt tags\u00fcber nur 6 Grad plus und viel Pfoichtigkeit = Sowas braucht jetzt theoretisch niemand mehr.<\/p>\n

Beleuchtung:
\nDie Lampe unten finde ich sinnvoll, um wenigstens ein bi\u00dfchen den Fahrweg beleuchten zu k\u00f6nnen. Ist die Leuchtst\u00e4rke ausreichend ? Die anderen Verkehrsteilnehmer werden durchaus das Licht wahrnehmen.<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317230,"parent":0,"author":9995,"author_name":"ronnybruechner","author_email":"ronny.bruechner@googlemail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c8d3af6b82837b2842ca8114a91dbaaba426f6a90abde072169e09cce08610c4?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c8d3af6b82837b2842ca8114a91dbaaba426f6a90abde072169e09cce08610c4?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c8d3af6b82837b2842ca8114a91dbaaba426f6a90abde072169e09cce08610c4?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-16T14:28:13","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Geil, direkt mal den Trail damit, mit den \u00fcberragenden 20 km\/h runterheizen. \ud83e\udd23\ud83e\udee3<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317235,"parent":0,"author":0,"author_name":"Matze","author_email":"botti56@gmail.com","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bc2ac6c0598696d3c1b46bed50bcfe8773d1b5816d072fbe047b2646e26e4195?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bc2ac6c0598696d3c1b46bed50bcfe8773d1b5816d072fbe047b2646e26e4195?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bc2ac6c0598696d3c1b46bed50bcfe8773d1b5816d072fbe047b2646e26e4195?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-16T19:53:44","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Ich warte noch, bis das Hoverboard aus „Zur\u00fcck in die Zukunft“ serienreif ist.
\nBis dahin fahre ich Fahrrad (ohne e-)<\/p>\n

PS: Bin 69…<\/p>\n"},"status":"1"},{"id":317309,"parent":0,"author":0,"author_name":"dragon-tmd","author_email":"tmd-99@gmx.de","author_url":"","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca95065ee52a7007aa923ac1a394e48fb617b666b200cb658d76c2944a39316f?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca95065ee52a7007aa923ac1a394e48fb617b666b200cb658d76c2944a39316f?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca95065ee52a7007aa923ac1a394e48fb617b666b200cb658d76c2944a39316f?s=96&d=mm&r=g"},"date":"2025-11-18T12:58:17","cld_nonce":"71b284f63c","content":{"rendered":"

Der Roller f\u00fchlt sich vielleicht wohl, der Fahrer nach dem ersten \u00dcberschlag wohl kaum \":)\" Minir\u00e4der, l\u00e4cherliches Profil, 20 km\/h. <\/p>\n

Ernsthaft, er nutzt SOWAS denn bitte im Gel\u00e4nde?<\/p>\n"},"status":"1"}],"wp_author":{"id":4894,"name":"Wagener_bjoern","description":"Blaulicht- & Technikjournalist \u270f\ufe0f | Fotografie, Drohnen & Luftfahrt \ud83d\udcf8\u2708\ufe0f | 3D-Druck & Maker \ud83d\udda8\ufe0f | Cat Dad \ud83d\udc3e","author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/faab38a98808dff100d6876904ec74377b3897ebbe844221f011f24bf665bd16?s=96&d=mm&r=g"}},"cld_nonce":"71b284f63c","yoast_head":"\nIsinwheel T4 Test: Dieser E-Scooter f\u00fchlt sich auch abseits der Stra\u00dfe wohl - Deskmodder.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Isinwheel T4 im Test: kr\u00e4ftiger Motor, echte Federung, hohe Traglast und starke Bremsen. 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